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中國民航局多項政策調整,民航業復蘇在望

作者:    發布時間:2022-06-24   瀏覽:次   信息來源:

  新冠肺炎疫情對民航業的影響遠超預期。截至今年3月份,民航業全行業累計虧損達2100億元,其中航空公司虧損超過1800億元。民航業何時能擺脫困境,行業是否有復蘇跡象?在多哈舉辦的第78屆國際航協年會剛剛落幕,會上傳出一些振奮人心的消息:今年全球航空業虧損預計將減少至97億美元,其中北美市場疫情后需求井噴。預計到明年,全球航空業將結束連續三年的虧損,實現盈利。

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  自今年年初開始,多國打開國門,航空旅游業復蘇。北美是今年以來表現最強勁的地區,在美國龐大國內市場和包括北大西洋在內的國際市場重新開放的支持下,2022年凈利潤預計將達到88億美元。需求預計將恢復至2019年水平的95%,運力達到99.5%。

  美國達美航空發布的一季度財報顯示,隨著市場需求大幅回升,達美航空在3月恢復盈利,并實現了近10%的調整后運營利潤率,3月份單位營業收入在兩年內首次超越2019年水平。第二季度調整后的運營利潤率預計將達到12%-14%。

  美國聯合航空此前亦透露,預計第二季度收入將達到歷史最高水平,今年夏天將是自疫情暴發以來最繁忙的季節。

  其他地區的航空業也均有顯著復蘇。國際航協數據顯示,4月份,歐洲國際航線客運量同期增長480.0%,與3月份(同比增長434.3%)相比大幅提升。

 

  過去的兩年,隨著國內疫情的反復,民航市場需求也不斷波動,國內民航業恢復緩慢。但近期民航局出臺一系列政策,在確保防疫安全的前提下,有序安排國際航班正常運行,保障我國與五十四個國家國際客運航線的暢通。同時,李克強總理在6月22日的國務院常務會議中強調,有序增加國內國際客運航班是進一步穩經濟一攬子措施中的重要一環。羅蘭貝格國際管理咨詢公司全球合伙人于占福表示,以上種種釋放出一個明確的信號,即受疫情影響已久的中國國際民航市場,將進入一個全新的、更為溫和的測試和恢復階段。

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  上周數據顯示,民航市場進入快速上升期,同比降幅進一步收窄,周執行航班5.1萬班次,日均7271班,環比上升16%。19日國內飛機利用率達到4.59小時,為近三月來最高峰。

 

  上海的基地航空公司中國東航6月20日航班量創今年4月以來的新高,從最低值240班逐步恢復至當天計劃執行的1274班,這是東航自6月10日以來實現的單日航班量連續第11天超千班。

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  與此同時,同程旅行大數據顯示,6月上半月,國內景區門票出票量環比5月下半月上漲44%,機票出票量環比上漲31%。對比2021年同期,預計2022年暑期國內旅游市場將重回復蘇軌道,整體出游人次將有望恢復至2019年同期的70%以上。“在政策持續穩定的情況下,暑運可期。”飛常準首席執行官鄭洪峰說。

  目前,在國務院聯防聯控機制統籌下,民航局正在與部分國家商談,逐步、穩妥增加定期國際客運航班,滿足人員往來需要?梢钥闯,航空業短期春寒作底,中期復蘇確定,長期前景樂觀。疫情未改需求結構與長期增長動能,航空公司長期盈利將超預期上行。

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